Еще в первом квартале 2006 рынок коттеджных поселков на Новорижском шоссе, мог предложить покупателям выбор объектов более чем в 100 организованных коттеджных поселках. Существенно большая часть из этих поселков находятся в стадии строительства. Есть и полностью реализованные проекты, в которых начались вторичные продажи домов.
Во всех поселках существуют службы охраны, в большей части из этих поселков имеются общепоселковые инженерные сети. Центральных коммуникаций на Новорижском шоссе практически нет, в силу удаленности трассы от населенных пунктов. Бесспорно, что это повышает расходы на последующую эксплуатацию, зато вы не будете зависеть от изношенности или чрезмерной перегрузке муниципальных инженерных систем.
Львиную долю предложений занимают коттеджные поселки в которых налажена система продаж в виде, продажи контракта на строительство коттеджа, при этой схеме в стоимость контракта включен и участок земли как правило 0,15 га (15 соток). Все менее востребованной становится покупка земли без подряда на строительство дома, т.к. все меньше платежеспособных клиентов готовы заниматься строительством коттеджа самостоятельно. Стоит отметить, что сама форма продажи участка с подрядом рождена и всячески стимулируется крупными застройщиками и девелоперами. А без подряда продают небольшие компании не имеющие своей строительной базы. По прогнозам специалистов рынка загородной недвижимости доля предложений продажи земли без подряда будет уменьшаться, т.к. на рынок приходят крупные игроки, которым такая форма не выгодна.
Коттеджные поселки на Новорижском шоссе в большинстве, отличаются высокими строительными технологиями при строительстве домов. В 30 километровой зоне от МКАД строят преимущественно кирпичные дома, и стоимость коттеджа в таких поселках в среднем составляет 1 200 000 у.е. Деревянные дома и коттеджи из газобетона чаще строятся в 50 километровой удаленности от МКАД, в поселках бизнес и эконом класса. Ранее коттеджные поселки на Новой риге состояли в из 40-70 домов. Теперь же четко просматривается тенденция к укрупнению, сейчас появляются поселки с количеством коттеджей от 200 и до 700.
Рынок загородных коттеджных поселков Подмосковья на Новой риге, предлагает покупателям коттеджей, в 15-30 километровой зоне от Москвы, объекты стоимостью от 1 000 000 у.е. и выше. Количество поселков выросло, число коттеджей в них увеличилось. Все это привело к тому, что рынок стал испытывать дефицит спроса, причем это связано не с кризисом покупательной способности населения а с повышением уровня требований предъявляемых покупателями дорогой недвижимости.
Поэтому крупные компании бросились в строительство коттеджных поселков бизнес и эконом класса в 50 и более удаленности от МКАД по Новорижскому шоссе. (Такие проекты как строительство коттеджных поселков «Троица», «Монастырское озеро»). А вот компания «ИНКОМ» начавшая осваивать эту территорию задолго до конкурентов, вероятно не увидела перспективы в этом направлении и переориентировалась на строительство поселков ближе к Москве. Не смотря на то, одними из первых коттеджных поселков в такой удаленности от МКАД по Новорижскому шоссе были проекты «ИНКОМа»: коттеджный поселок «Сказка», коттеджный поселок «Берендеевка», коттеджный поселок «Уборы». Немного раньше там же было начато строительство коттеджного поселка «Зеленый шум» (автор и застройщик ОАО «ПСО-13»). Сегодня в этом сегменте рынка «ИНКОМ» пресутсвует исключительно как риэлторская компания а не как застройщик. (реализуемые сейчас проекты, коттеджный поселок «Белые росы» и коттеджный поселок «Калинка»).
А те, кто смог в свое время поверить в перспективы этого рынка и сегодня выпускают в свет проекты, так ОАО «ПСО-13» совместно с девелоперской компанией ПИЛГРИМ застраивает коттеджный поселок «Бежин Луг» (50 километров по Новорижскому шоссе). Также с участием ОАО «ПСО-13» реализуются такие проекты как, коттеджный поселок «Лисавино» (43 километра по Новорижскому шоссе или 35 километров по Волоколамскому и Пятницкому шоссе), коттеджный поселок «Истринские Усадьбы» (55 километров по Новорижскому шоссе), а также коттеджный поселок на Истринском водохранилище «Высокий берег».
В следующей нашей статье мы рассмотрим, почему одни проекты, на Новорижском шоссе, успешно реализуются, а другие становятся провальными.